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MBUX与EQ Boost导入、新增7座可选,新世代GLE国

2020-06-07

MBUX与EQ Boost导入、新增7座可选,新世代GLE国

从 2017 年就透露出即将现身之消息、2018 年第三季开始揭露设计图样,到近日的正式发表,新世代 GLE 的问世节奏相当迅速,而除了新颖外观内装设计,拥有 0.29 Cd 值的风阻係数之外,最重要的几项产品特色,就是新世代车载平台 MBUX 的搭载,车系首度导入 48 Volts 科技的 EQ Boost 动力单元,以及再次现身于车系中的 7 人座空间配置,都是新世代 GLE 的产品特色所在。

至于导入国内时机,可以确认的是台湾宾士预计 2019 年引进,但时机点则目前尚无法确认,目前仅能确认 GLE 预计在 2018 巴黎车展首演,欧洲与美国市场预计 2019 年初发表,而中国则预计 2019 第二季。

GLE 车系乃是在 2015 年时进行更名,呼应原厂在产品命名上的规则修改,将原先 M-Class 更名为 GLE,也因此首次与消费者碰面的 GLE,实属 3 代 M-Class 的小改款世代作品,而预计 2019 年投入量产的新世代 GLE,乃是车系历史上的第 4 代作品;而虽然当代 Mercedes-Benz 家族设计风格,乃是以较为圆润的样貌呈现,但新世代 GLE 还是保有壮硕而趋于方正的气息,搭配双横栅水箱护罩样式,适度却也厚实的摺线贯穿,第一眼印象确实让人与前辈们有所呼应。

7 座选择与 825 公升容积,新世代空间表现更出色

Mercedes-Benz 在新闻资料中表示,新世代 GLE 在空力设计上的着墨,让 GLE 拥有仅达 0.29 Cd 值的出色风阻係数,相比于前代的 0.33 Cd,有着不小幅度的进步;车尾造型的改变除了全新线条架构,改为锐利狭长、串联车侧与车尾的尾灯组,搭配圆滑缓和的钣件摺线,适度展现出家族化的风貌。

外观造型值得一提的,是车头灯组样式蕴藏着家族辨识特徵,Mercedes-Benz 针对自家轿车系列作品,赋予 S-Class 头灯组 3 道昼行光条,而 E-Class 则为 2 道、C-Class 乃是 1 道的设计,新世代 GLE 秉持这样的规则,头灯有着 2 道 LED 昼行光条,完全呼应着自家对于尺码大小的规範。

抢先在新世代 GLE 正式发表前,原厂其实已经藉由影片,抢先曝光车室内装空间铺陈,最重要的改变,乃是 Mercedes-Benz 为轴距达 2,995mm 的新世代 GLE,导入了 7 座的设计,回顾车系的历史会发现,初代 M-Class 其实有提供 7 座的选配规划,但因应空间较于狭小而在 2 代登场后取消此一配置;在新世代 GLE 上重启 3 排座椅设定,关键就在于藉由 GLE 有着 3 排座椅配置,与 GLS 车系能够呼应,以应对手新世代大型休旅车款的即将登场。

行李厢容积也较前代来得增长,根据原厂资料显示,车尾行李厢的基本容积为 825 公升,后座 4/2/4 后排座椅的变化,最大可扩充到 2,055 公升,相比于前代,基础容积增加了 135 公升之多。

车系首度导入 EQ Boost 动力单元, GLE 450 4Matic 最大马力 389 匹

Mercedes-Benz 推出电动子品牌 EQ 之后,也陆续将电能化的技术运用道麾下所有战力上,纯电动车款将会以 EQ 为名,而 Plug-In Hybrid 技术则是 EQ Power 与 EQ Power+,至于搭载 48 Volts 技术的版本则称为 EQ Boost,在新世代 CLS 车系、小改款 C-Class、S-Class 等车系上已经导入,而新世代 GLE 推出搭载 EQ Boost 动力版本车型,自然是合理且必然的趋势。

新世代 GLE 车系中的 450 4Matic,就是採用了代号 M256 的直列 6 缸涡轮增压引擎,与 48 Volts 的组合,透过将 ISG (Integrated Starter Generator)、也就是将整合式启动马达/发电机与引擎飞轮串联,设计在引擎与变速箱之间,再加上 48 Volts 的锂电池组直接控制整合式启动马达/发电机、水泵浦、压缩机、以及电子涡轮,让引擎效率更完整传递且减少浪费,来达到「Mild-Hybrid」、也就是微型油电之架构,提升整体效能表现。

原厂数据显示,GLE 450 4Matic 引擎系统可供输 367 匹之最大马力,以及 51 公斤米最大扭力,而 EQ Boost 系统还可额外增加 22 匹、25.5 公斤米的动力数据,油耗数据介于每公升 10.4 公里至 12 公里之间;48 Volts 不仅运用在动力系统上,Mercedes-Benz 也为新世代 GLE 导入了 E-Active Body Control,藉由摄影机与各项感测装置,系统能够进一步分开调整悬吊系统之弹簧磅数、阻尼係数等,提供最为舒适的操控与行车感受。

广  告MBUX 车载系统导入,安全防护追加 ATA 主动车尾追撞防护

台湾宾士在 2018 年 8 月底,于国内正式发表新世代 A-Class,在诸多的改变中,全新车载平台 MBUX 的导入,最让人感受到科技的优势魅力,这套支援触控、手写、声控等方式操作的车载系统,拥有与行动智慧装置更贴近的魅力,也确实展现出 Mercedes-Benz 在整个智慧驾驶发展上的趋势掌握;这套系统同样也搭载在新世代 GLE 车系上,从中控台与仪表板所搭载的 12.3 吋萤幕、以及拥有触控功能的三辐式多功能方向盘来看,新世代 GLE 确实有着浓厚的科技魅力。

安全防护与驾驶辅助功能,同样也是近年来豪华品牌竞逐之重要项目,新世代 GLE 理所当然也将最新世代、4.5 代的 Intelligent Drive 系统导入,并追加推出了 Active Tailback Assist 主动车尾追撞防护系统。

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