主页 > P嘉生活 >后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n >

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

2020-06-25

以车身轻量化达至出色的马力负重比,配合高性能引擎, 令0至100km/h加速时间仅需约3秒,这些似乎都是时下超级跑车的必备元素,而林宝坚尼(Lamborghini)继四驱Huracán LP610-4之后推出的后驱Huracán LP580-2,成为品牌的新晋入门级后驱轻跑,性能表现完全满足晒以上条件。无奈早前仅有左軚,时至7月终于引入右軚后驱版,本地「热血」车迷又可以体验到与别不同的驾驶快感。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

全新Huracán LP580-2的车头负重明显更轻,转向反应更敏感又直接,玩味及刺激性都比四驱版更浓厚。(黄文锋摄)

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

车尾配以LED尾灯,后泵把底部分流器亦经过修改,左右双出尾喉设有控制阀门,Sport及Corsa模式时急速收油会听到「劈啪」尾喉声。

全新Huracán LP580-2的外观犹如其名「飓风」般极具冲击力,与四驱版相比,车头泵把两侧进气口内加入了横片设计、引擎盖线条及后泵把分流器等处亦经过修改,配合隐藏式门把设计和车侧剔除了型号铭牌,有效减少车身风阻;内栊设计与四驱版同出一辙,仪錶台及顶篷皆採用大量麝皮及真皮材质,配以黑色钢琴饰面与亚银饰板包覆的战机式中控台、平底多功能軚盘和12.3 吋数码仪錶,Cyber味十足。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

12.3吋数码仪錶糅合第二代林宝坚尼资讯娱乐系统及后泊车视像等功能,够实用。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

中控台上方位置的一排按键可控制车窗、车头悬挂升降、ESP等功能, 顶置「细芒」则显示油压、油温等资讯。

车身轻盈 灵活操控

Huracán LP580-2採用大量轻量化材质,除了以铝、碳纤维等複合材料製造的车身及底盘之外,就连悬挂及制动系统亦採用轻质铝或钢材,总重仅为1,389kg,比普通私家车还要轻盈, 配合可输出580PS马力和540Nm 扭力的V10自然吸气引擎,以及换档更顺畅的七速LDF 双离合波箱,0至100km/h加速时间仅需3.4秒;此外,电动助力转向系统(EPS)亦重新调校,转向更灵活,加上悬挂还新增磁力减震器,在市区驾驶犹如私家车般驾轻就熟,更易「上手」。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

内栊以战机机舱式设计,配以大量麝皮及真皮,连转档拨片的平底軚盘设有驾驶模式按键,可选择三种模式。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

採用全尺寸跑车座椅,头枕印有Lamborghini Logo,并以车漆同色双缝线包边。

弯位平稳 弹射加速

后驱车在弯位减速制动, 难免会有「推头」情况,而Huracán LP580-2的前、后轴重量以4:6比例分配,则有助减少「推头」幅度。选用Sport模式高速急煞「拖波」入弯,会感觉到引擎力度和油门反应提升,循迹系统依旧发挥出色辅助,甩尾打滑情况轻微,车身却能稳如泰山;就算换以Corsa模式,电子稳定控制系统(ESC)亦会介入,并非《头文字D》里AE86那种横滑入弯,而是以轻微的甩尾状态来调整入弯角度,配以强悍扭力贴地出弯,强劲加速推背感随之而来。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

搭配19吋专属轮圈,并选用铝製卡钳及波浪形钢製煞车盘,有效减轻车重。

试驾后感

四驱和两驱之间有着不同的动态表现,虽说大马力后驱超跑难以驾驭,但Huracán LP580-2为迎合后驱布局,在转向、悬挂、车身动态稳定等系统进行重新调校, 令Strada模式驾驶时更易操控,高速驾驶时亦能确保稳定的过弯性能及更强的抓地力。讲性能,Huracán四驱版无疑有更强的信心及稳定性,只要控制好速度,任何弯位似乎都能应付自如。而平足几十万的后驱版,车头负重明显更轻,转向反应更敏感又直接,玩味及刺激性都比四驱版更浓厚。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;nV10引擎配置气缸闭停技术,一般驾驶状态下仅以五缸运作,而加速时则会以十缸运作,引擎铭牌上列出的数字就是启动气缸的次序。

后驱轻跑 Lamborghini Huracaacute;n

相关推荐

精选文章

点击排行