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向下一个125周年迈进,M

2020-06-25

向下一个125周年迈进,M

于2011年的德国法兰克福车展上,Mercedes-Benz以下一个125周年为展演设计重点,宣告车厂迈向未来的全新走向,并设置了三层楼的展演场地,而为了呼应125周年的展演主轴,Mercedes-Benz更于此次车展上首度推出了F 125! Research Vehicle概念车款,并以特殊的F-CELL Plug-in Hybrid混合油电动力呼应未来节能科技的趋势,正呼应了此次车展的展览主题。

此外,Mercedes-Benz更于车展上首度展演多款新车,包含此次原厂视为展演重点的全新大改款B-Class车系,以及首度现身的第三代M-Class大改款车型。而在新增车型部份,则包括了第三代SLK车系中新增的柴油车型SLK 250 CDI以及终极性能车款SLK 55 AMG。而深受性能迷拥载的AMG系列车款,此次除了SLK 55 AMG之外,更包含了C 63 AMG Coupé Black Series及上空超跑SLS AMG Roadster,让众多车迷们可在此次的车展中一饱眼福。

为了容纳此次展出的多款大改款车系及新增车型,Mercedes-Benz特别将展场设计为三层式设计,每层楼皆有重点式的展演车系及车型,让前来参观的车迷们可以一次看见每款车系依等级而区分出的各种车型设定,也藉此建构出更为宽裕的展场空间,让车迷们在欣赏新车时,无需因空间较为狭窄而挤成一团,影响了观赏车展的雅兴。

F 125! Research Vehicle建构未来动力雏形

以强调Mercedes-Benz在节能科技上的成就而打造出的F 125! Research Vehicle概念车款,主要是以现行S-Class车系为概念车设计基础架构,并以符合2025年的零排污标準为动力打造的基準,F 125! Research Vehicle概念车款配置了F-CELL Plug-in Hybrid混合油电动力,架构出未来Hybrid车款的动力架构。

F 125! Research Vehicle概念车款特别採用创新高功率输出高密集度锂硫电池(Lithium-Sulphur High Voltage Battery)、感应式充电与仅7.5kg的氢气储存科技、具有长达1000km的最远续航力表现,搭配轻量化碳纤维鸥翼车门设计的特殊概念,完整传达未来车款在节能环保动力上的进化展演。

广  告寄予厚望的大改款B-Class车系

在2011年7月即已先行预告、即将在法兰克福车展登场的大改款B-Class车系,随着8月厂照及规格的正式露出,如今在车展上终于可一窥大改款车型的庐山真面目。大改款B-Class车系在此次车展中,可说是本次Mercedes-Benz参展量产车型中最新的车款,也是本次展览中的要角,其展演位置安排在三个楼层中最上层的位置,且包含多种不同动力设定的大改款B-Class车系一字排开,还包含了警车及多种专业用途的特殊涂装车型,让大改款B-Class车系成为本次Mercedes-Benz展馆中、展出阵容最庞大的车系。

大改款B-Class车系除了在外观上依循现今Mercedes-Benz车系的家族风貌,而有着大幅度的变更之外,实车最令人印象深刻的部份,莫过于内装质感的大幅演进。现行的B-Class因定位在入门车系,所以在内装的设计、用料及配备的丰富度,与C-Class车系相比之下皆较为阳春,但现场展出的大改款B-Class车系,在内装部份的用料、配备及质感不但较旧款车型明显提升,甚且已达到C-Class车系的水準,加上其乃是属于全新世代的大改款车型,内装诸多设计甚且较现行C-Class更为新颖,令人对大改款B-Class车系刮目相看。

节能净化的大改款M-Class车系

于2011年6月先行公开定装照及车型规格的第三代M-Class车系,乃是此次Mercedes-Benz展馆中的另一首演重点,除了在外型部份换上全新世代的家族风貌之外,大改款车型的重点在于动力输出提升、排污降低与车辆各部位机件运作效率的提升,而内装质感及行车资讯系统的强化,也是大改款车型上明显的更新项目。

为了进一步强化大改款M-Class车系的节能表现,除了全车系标配Eco Start/Stop怠速熄火装置以及7G-TRONIC PLUS 7速自排变速箱之外,ML 250 BlueTec 4MATIC及ML 350 BlueTec 4MATIC配置的两款柴油动力皆全数导入BlueTEC技术,其採用了特殊的AdBlue排气系统,藉由尿素注入排气管中的化学作用,可大幅降低废气中的有毒物质及二氧化碳排放量,使得这两款车型都已提前达到欧盟6期的排污标準,强化其节能环保的优异表现。

而在汽油动力部份,大改款M-Class车系虽仅提供3.5升V6汽油引擎单一动力设定,但这具引擎在导入了BlueDIRECT燃油直喷技术之后,对于动力及油耗及排污部份,皆较旧款车型有着明显的提升,改善LSUV车款以往因车身尺码及车重所带来油耗上的负担。而在车辆底盘及操控部份,除了维持4Matic四轮驱动设定外,首度加入了On & OffRoad操控模式选配套件,其可因应地形设定提供六种不同的底盘控制模式,加上具有两种模式的Airmatic气压式悬吊及车高调整设定,同时强化车辆在一般路面的操控性及越野路面的适性表现。

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